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最近大家有沒有注意到華為的黑科技產品“全液冷超充站”在網絡上引起了很大的關注？據說這個充電站可實現“一秒一公里”充電速度，為車主們提供了“一杯咖啡，滿電出發”的充電體驗，解決了許多電動車主對新能源汽車存在續航、充電焦慮等核心痛點，帶來全新的充電體驗。
并且，華為已經宣布，將攜手合作伙伴在2024年率先在全國340多個城市和主要公路部署超過10萬個華為全液冷超快充充電樁。實現“有路的地方就有高質量充電”。
什么是液冷超級充電樁呢？
與傳統風冷充電樁不同，液冷技術是一種利用液體來散熱和保持設備溫度的技術，液冷超充電樁采用了液冷技術，可以在較短的時間內為電動汽車充電，可以有效地提高充電效率和速度。
首先，讓我們來了解液冷超充技術的基本原理。根據“功率=電壓X電流”（即P=UI）的公式，我們可以得知，當電壓P和電流I中的任何一個增加時，功率P就會提高，從而使充電速度加快，充滿電所需的時間縮短。
因此，實現高功率快速充電主要有兩種方式，一方面是提升車輛充電電壓，純電新能源車的充電電壓由原來多用400V，已經邁向了800V、1000V。另一方面是提升充電電流，目前國內絕大部分第三方通用快充樁，都達到了符合 2015 國標建議的 250A 電流上限。而車企自建的超充樁可以順利突破250A電流限制，實現更高的600A電流輸出。
為什么充電樁產生大量熱量？
電流通過電阻時，在電阻上消耗的電能將全部轉化為熱能。根據焦耳定律（Q=I2RT）可得知，電流通過導體產生的熱量，和電流的二次方成正比，和電阻成正比，和通電時間成正比，也就是說電阻和通電時間不變的情況下，電流越大，充電樁所產生的熱量也越多。同一個充電槍或兩把充電槍在電阻相同和時間同等的前提下，在250A充電電流下產生62500焦耳的熱量，在600A充電情況下降產生360000焦耳的熱量。那么充電樁如何承受如此高的熱量，成為了充電樁廠家需要攻克的技術難點。
如何實現液冷超充的“黑科技”
在液冷超充技術中，液冷水泵的作用至關重要。因為全液冷充電樁采用液冷充電模塊，液冷模塊正面及背面無任何風道，模塊靠液冷板內部循環的冷卻液與外界進行熱交換，而液冷水泵通過循環液冷卻系統，將散熱液體在充電主機等部件間循環輸送，從而穩定溫度，確保充電過程高效穩定進行。
同時，全液冷充電樁在電纜和充電槍之間設置一個專門的液體循環通道，通道內加入起散熱運用的液冷卻液，通過液冷水泵推動冷卻液循環，從而把充電過程中產生的熱量帶出來。
液冷系統從充電樁延伸到充電線和連接器，實現了整個充電系統的低溫運行。這樣增強了散熱性能，提高了設備功率密度和輸出功率，比傳統的風冷散熱技術有顯著的提升。
怎么選擇一款合適的液冷水泵？
1. 認準生產廠家資質， 多浦樂泵業專注于微型無刷直流水泵19年，是主要以汽車、充電樁液冷系統、家電，醫療等行業為核心市場的直流無刷水泵廠家，產品80%出口歐美高端市場，擁有美國、歐盟國際商標。更是行業內極少數擁有16000㎡自有產權現代化工廠的實力企業，同時擁有全進口設備貼片廠及注塑廠，ESD防靜電管控數字無塵車間，全自動化電子線、電機線、水泵組裝檢測線等。
2. 水泵通過嚴苛認證,多浦樂泵業是行業內少數同時通過國際權威德國萊茵 TüV ISO 9001 & IATF 16949質量管理體系雙認證的企業，并以此為標準，在水泵的研發設計、原材采購、生產工藝各環節都嚴格把控，追求和實現質量“零缺陷”。
3. 行業客戶案例見證，多浦樂泵業是國內較早進入充電樁液冷應用領域的微型泵企業，在充電樁液冷水泵領域占據較大市場份額。公司自2015年開始為全球知名電動汽車及能源企業提供30萬只液冷水泵，擁有專業成熟的快速充電樁液冷解決方案。